Entrenamiento pagado por el empleador para los camioneros

La industria del transporte está experimentando un cambio rápido con el aumento en el transporte intermodal y la mayor regulación de los transportistas y conductores por el Motor Carrier Safety Administration Federal (FMCSA). Esto ha dado lugar a una grave escasez de conductores de camiones para manejar el flujo de volumen de carga en todas las clases de transporte: intermodal (el, montada en camión pata local del envío de contenedores), regional y de larga distancia.

Muchos transportistas han respondido a esta escasez de conductores, ofreciendo programas de formación generosos para atraer a nuevos conductores en la industria, muchos de los cuales cuentan con libre entrenamiento pagado.

El reto para todos los conductores potenciales es la selección de un programa de formación que realmente enseñar a un nuevo controlador de cómo manejar con seguridad una (40.000 libras) a plena carga camión grande en todo tipo de condiciones climáticas y el terreno de conducción. Para un nuevo conductor, no hay nada más preocupante que negociar por ejemplo, un grado 7 por ciento como Cabbage Hill en Oregon hacia el oeste, a plena carga, en pleno invierno sin frenos Jake porque las carreteras son demasiado satinado para uso Jake freno.

El concepto de formación de conductores de pago empleador es un nombre inapropiado. La mayoría de estos programas son en realidad préstamos. Ellos se pagan de sueldo del conductor sobre una base amortizada después de que el estudiante se convierte en un conductor regular. Muchas compañías tienen programas de incentivos de condonación de préstamos para fomentar nuevos conductores a permanecer en la empresa durante un determinado número de años. Detalles serán diferentes por tipo de empresa por lo que es aconsejable consultar.

La mayoría de los programas de formación de conductores consisten en una variación de un plan de estudios de tres partes. La primera parte del plan de estudios incluye instrucción en el aula: el conocimiento de las normas y reglamentos de la empresa, qué estudiar y cómo pasar examen de la licencia de conducir comercial estatal (CDL), los principios de la conducción de un camión de gran plataforma, los procedimientos de inspección de vehículos, registro de conductor requisitos de libros y biblia del conductor — Manual del Automovilista de la Federal Motor Carrier de.

La segunda parte del programa consiste en la conducción del mundo real de la plataforma del tráfico local y de la carretera. Esta parte de la formación sólo puede comenzar una vez que el estudiante ha obtenido su Clase A CDL — por lo general dos o tres semanas después de comenzar el entrenamiento.

El último tercio del plan de estudios consiste en salir a la carretera con un entrenador de la empresa durante un período de cuatro a ocho semanas. El entrenador y el alumno trabajan como pilotos del equipo. El estudiante puede esperar a su entrenador que le obliga a conducir en todo tipo de condiciones meteorológicas y de la carretera.

Se anima a los nuevos conductores potenciales a visitar páginas web de empresas y blogs conductor en la Web para informarse sobre los programas de la empresa y de obtener retroalimentación de los conductores reales. Conducir la seguridad debe ser la principal preocupación, como la conducción de gran plataforma está clasificada como una de las 10 ocupaciones más peligrosas.

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